伴隨著社會經(jīng)濟的全面快速發(fā)展,我國高速公路總里程不斷增加,高速公路的等級和標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升,高速公路企業(yè)的固定資產(chǎn)投入也在不斷增加,固定資產(chǎn)較為繁雜,價值總量高,加強固定資產(chǎn)管理有利于企業(yè)資產(chǎn)管理的優(yōu)化和效益的提升。因此,高速公路企業(yè)應(yīng)該注重固定資產(chǎn)的管理,結(jié)合固定資產(chǎn)管理中存在的突出問題,運用科學(xué)的資產(chǎn)管理辦法,切實提升固定資產(chǎn)的整體管理成效。
第一,缺乏對固定資產(chǎn)管理的重視。高速公路在運營實踐過程中,缺乏對固定資產(chǎn)管理的重視,將管理重心放在投資收益上,并沒有給予固定資產(chǎn)管理格外的重視。與此同時,企業(yè)在固定資產(chǎn)管理過程中,缺乏對固定資產(chǎn)報廢的審核與把關(guān),致使很多固定資產(chǎn),如機械設(shè)備已經(jīng)處于報廢狀態(tài),但仍然停留在賬面上。還有部分固定資產(chǎn)在未經(jīng)審核與審批的情況下,盲目進(jìn)行報廢處理。相對混亂的固定資產(chǎn)管理機制,在很大程度上制約著固定資產(chǎn)的管理成效,同時也制約著高速公路企業(yè)的長效可持續(xù)發(fā)展。
第二,固定資產(chǎn)管理方法相對比較落后。在高速公路企業(yè)的運營實踐中,固定資產(chǎn)是非常重要的內(nèi)容。整體提升固定資產(chǎn)的管理成效,直接關(guān)系高速公路企業(yè)的發(fā)展。但現(xiàn)階段,企業(yè)在固定資產(chǎn)管理過程中,管理方法相對比較滯后,管理手段缺乏創(chuàng)新。在固定資產(chǎn)的管理實踐中,高速公路企業(yè)缺乏對關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要事項的管控,同時也沒有完善的管理機制以及科學(xué)的管理流程,這些都在很大程度上制約著固定資產(chǎn)的管理成效。與此同時,在固定資產(chǎn)管理過程中,部門之間缺乏有效的聯(lián)動與溝通,致使固定資產(chǎn)的管理相對比較混亂,部分固定資產(chǎn)閑置率比較高,利用成效不足,部分固定資產(chǎn)則存在交叉使用的情況,使用周期比較短。
落實科學(xué)全面的固定資產(chǎn)管理方法,切實提升固定資產(chǎn)的管理成效。加強固定資產(chǎn)的清查與盤點。一方面,企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建常態(tài)化的盤點制度,加強對固定資產(chǎn)的定期清算,及時校核賬面,有效避免出現(xiàn)賬物不相符合的情況。與此同時,在固定資產(chǎn)的管理實踐中,高速公路企業(yè)還應(yīng)該及時篩查使用頻率不高的固定資產(chǎn),積極予以調(diào)配使用,充分發(fā)揮固定資產(chǎn)的使用價值。另一方面,企業(yè)還應(yīng)該加強固定資產(chǎn)的動態(tài)管理以及報廢管控。在固定資產(chǎn)管理過程中,企業(yè)應(yīng)該基于信息技術(shù)手段來實現(xiàn)固定資產(chǎn)的動態(tài)化、信息化管理。與此同時,當(dāng)固定資產(chǎn)出現(xiàn)報廢時,應(yīng)該采用科學(xué)的報廢機制,避免固定資產(chǎn)的浪費。
積極采用信息化管理手段,引導(dǎo)全員參與,落實科學(xué)的固定資產(chǎn)管理機制。一方面,企業(yè)管理層應(yīng)該充分注重固定資產(chǎn)的管理,將固定資產(chǎn)管理等同于收入管理。在固定資產(chǎn)管理過程中,企業(yè)應(yīng)該科學(xué)采用計提折舊的方法,充分明確高速公路的合理收益,整體保障高速公路企業(yè)的運營成效。另一方面,在高速公路企業(yè)固定資產(chǎn)的管理實踐中,還應(yīng)該加強固定資產(chǎn)管理的宣傳和引導(dǎo),確保企業(yè)所有人員都能夠認(rèn)知到固定資產(chǎn)管理的重要作用,都能夠積極投身于固定資產(chǎn)管理實踐中。企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建科學(xué)精細(xì)的固定資產(chǎn)使用方法,將企業(yè)內(nèi)部各個部門門都納人其中,明確固定資產(chǎn)的管理、使用、保護(hù)等,切實延長固定資產(chǎn)的使用周期,減少固定資產(chǎn)的投資以及維修成本。此外,在固定資產(chǎn)管理實踐中,還應(yīng)該有效減少固定資產(chǎn)的形成價值,節(jié)約企業(yè)的年折舊費用,整體提高企業(yè)的綜合效益。
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