前不久，時(shí)速可達(dá)350公里每小時(shí)的西安鐵路局貨運(yùn)動(dòng)車組在河北唐山正式下線，動(dòng)車組上的每一件貨物、每一個(gè)集裝箱都有自己的電子標(biāo)簽，就像身份證一樣，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)貨物的在途管理和全鏈條監(jiān)控，以及與地面信息的實(shí)時(shí)交互。據(jù)悉，高鐵貨運(yùn)的潛力面向的是高價(jià)值貨物和時(shí)間敏感貨物，與日常的貨運(yùn)可以形成一種高效、合理的運(yùn)力互補(bǔ)體系。

作為RFID數(shù)據(jù)感知系統(tǒng)最基礎(chǔ)的要素之一，電子標(biāo)簽是非常重要的信息載體，自誕生起至今，歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，隨著RFID系統(tǒng)應(yīng)用的不斷普及，在實(shí)現(xiàn)形態(tài)和技術(shù)應(yīng)用上一直不斷地豐富著、創(chuàng)新著，例如門禁、校園等領(lǐng)域的卡類應(yīng)用，鞋服零售領(lǐng)域的RFID吊牌織嘜應(yīng)用，汽車零部件工序、IT資產(chǎn)、電力設(shè)備巡檢等領(lǐng)域的抗金屬標(biāo)簽應(yīng)用，食品溯源等領(lǐng)域的扎帶式標(biāo)簽應(yīng)用，肉牛類的耳標(biāo)應(yīng)用，寵物類的玻璃管標(biāo)簽應(yīng)用，等等。

一枚普通電子標(biāo)簽的誕生，需要從標(biāo)簽的原材料、標(biāo)簽激活的能量需求、標(biāo)簽的讀寫速度、標(biāo)簽的封裝尺寸、標(biāo)簽的工作頻率、標(biāo)簽信息的內(nèi)存量、標(biāo)簽信息的傳輸速率、標(biāo)簽的可靠性及價(jià)格等參數(shù)方面精心鉆研。

而那些應(yīng)用在時(shí)間敏感貨物上的標(biāo)簽，以及其他應(yīng)用在液體、金屬等特殊環(huán)境中的標(biāo)簽，在防偽、環(huán)保等方面有特殊需求的標(biāo)簽，就需要耗費(fèi)更多精力、人力和物力進(jìn)行潛心研發(fā)。市場需求無止境且多變，電子標(biāo)簽產(chǎn)品形態(tài)和性能要求會(huì)隨勢(shì)而變，唯有創(chuàng)新才能引領(lǐng)發(fā)展、成就未來。

在新一屆“2020物聯(lián)之星”年度評(píng)選活動(dòng)中，主辦方特設(shè)了“2020中國物聯(lián)網(wǎng)(RFID)行業(yè)最有影響力創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”細(xì)分獎(jiǎng)項(xiàng)之電子標(biāo)簽獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)以“為自主研發(fā)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有創(chuàng)新性;產(chǎn)品的性能達(dá)到國際先進(jìn)水平;產(chǎn)品研發(fā)很好地解決現(xiàn)實(shí)應(yīng)用問題”為參選標(biāo)準(zhǔn)，截至目前已匯聚了14種各具特色的創(chuàng)新型電子標(biāo)簽產(chǎn)品，從不同的角度詮釋了RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用的廣度。